秦奋跑车车祸副驾驶是TA
聊到这里，秦奋李宇非常有感触地说，友友用车开创了一个全新的模式：让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。
我为什么用农业举例子，跑车一方面我投这方面的项目，另一方面这个行业很传统很有代表性。但环保、车祸农业等行业不一样，这里的逻辑还是生意。
一开始我做鸡类养殖方面的投资，副驾我目睹了整个行业的变化。在这期间，秦奋融资靠「忽悠」，而「忽悠」某种意义上讲成为了一种核心能力。创业者是否有我们当年那种激情，跑车各地跑，跑车去发现真相、找到机会?4何必非要做大生意我今年手里的5家企业，有4家与农业有关系，一家做种植，两家做物联网(其中一家是农业物联网)，另外两家是做农业里面的环保处理。
车祸后来行业的发展证明了我们的论断。所以还是脚踏实地去解决问题，副驾力所能及去解决你身边的需求，总会有人最后创造伟大的企业。
在这个游戏里，秦奋你要快，比别人更快融到资、比别人更快做大。
作为这些企业的上游，跑车因为对产品质量的需求增高，经营模式模式也从简单的C变成大B到C。HTC要想在这一众对手中抢夺市场份额，车祸定然需要费一番力气的。
后期的HTC，副驾处处都要受制于人，更遗憾的是HTC长期安于现状，在后面5年的时间里，哪怕能解决其中的一个问题，也不会这么快就败家。甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，秦奋至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。
但是2016年Vive的表现也不是太好，跑车根据SuperData在2016年12月初发布的报告数据，跑车谷歌Cardboard类年销量约为8440万台，三星GearVR约为231.6万台，索尼PSVR约为74.5万台，HTCVive约为45万台，OculusRift约为35.5万台，谷歌DaydreamView约为26万台。HTC全身心投入的VR领域，车祸如果在接下来能将Vive做成行业老大，在未来还是有很大机会逆袭的。
